上次说了我和小伙伴在果子沟大桥的遭遇，那这一期就和大家讲讲原片的不足以及后期思路。

在Camera中打开RAW格式的原片可以发现，左右两侧的山有些欠曝，并且缺乏层次感，主体果子沟大桥不突出，远处的雪山没有足够的视觉抓取力，而右侧的太阳光也没有起到氛围烘托作用，同时，天空的云层很杂乱，并且亮度太高，分散了果子沟大桥的主体性，可能在很多朋友看来，这只不过是一张毫无后期必要的废片。

不管是拍摄前还是开始后期调整前，脑子里一定要有成片的画面，否则咱们很可能无从下手，不知所措。图左是后期调整前的原片，图右是后期调整后的成片，那么，这一过程是如何实现的？本人接下来为各位看官一一分解。

通过截图可以看到这张片子我下手比较重，黑色和阴影拉得比较狠（通常情况下，为了缩小光比我只拉黑色滑块，因为拉阴影我个人觉得会让画面变脏），同时降低了高光，提了亮度（一般情况下，我不建议直接这样降低高光，因为这样会让画面损失层次感，感觉发闷），最后向右拉了白色滑块，我个人觉得，适当向右拉一些可以增加画面的通透度。

先点新建，然后降低曝光值，然后用渐变滤镜在画面中由上往下拉，你会发现云层的明暗会有明显的变化，如果觉得还不够，把右边的新建点成编辑，然后再拉曝光滑块就可以直接进行调整了。

很多朋友可能会疑问，为什么不直接用RAW进行堆栈？其实这只是我个人习惯罢了。将片子以TIFF格式导出以后，在PS操作界面点击文件—脚本—统计，会出现截图的这个对话框，第一个红色标注的选项选择最大值，接着通过浏览找到刚刚导出的片子，勾上尝试自动对齐源图像点击确定，这样两张照片中的车轨就被叠加合并在一张照片当中了。

接下来，还在PS操作界面点击文件—脚本—统计，会出现截图中的对话框，第一个红色标注的选项选择平均值，接着通过浏览找到刚刚导出的片子，最后勾上尝试自动对齐源图像，点击确定。这两个动作，唯一的不同就是最大值和平均值，最大值是将两张车轨合并成一张，平均值是为了降噪。

将最大值和平均值的两张图片进行合并，通过蒙板将最大值的车轨擦出来，但是车轨以外的区域仍是平均值降噪过的，这样做是为了最大限度保证画质，多张总比单张强。我们发现画面左下角的前景有点儿碍眼，所以可以通过二次构图把画面裁剪成16：9的画幅。

分别建立三个图层，然后把画面分成了A、B、C三个大的区域，用图层蒙板的方法进行分区调整，调整色彩的方法很多，例如图像-调整里的可选颜色、色彩平横以及照片滤镜Camera的色调分离等等都可以实现。

整张图片中，天空的云层显得很杂乱，会干扰主体，所以先复制一个图层，然后用滤镜—模糊—径向模糊解决这一问题，径向模糊的数量根据个人喜好和预想的效果而定，这里我选的是20，然后模糊的方法选择缩放，品质选择最好，最后用蒙板的方式将除云层以外的区域擦拭出来。

调整后的画面，整体感觉色彩仍有些怪异，例如，云层和远处的雪山偏紫，森林和右边的雪山偏蓝，这一步可以通过图像-调整—可选颜色进行微调整，主要是调整蓝色和洋红，最后再给画面稍微添加一些暗角，以凸显照片主体，最终得到成片。